Kısa yanıt: Yokuşta park ederken ne yapılmalı?
Yokuşta park ederken park frenini kullanın, aracın kullanım kılavuzundaki vites veya P konumu talimatını uygulayın ve ön tekerlekleri eğime ve bordürün konumuna göre yönlendirin. Araç sabit kalmıyorsa tekerlek yönünü değiştirmek sorunu çözmüş sayılmaz; aracı terk etmeyin. 2026 mevzuatına ait güncel hükümler ve yaptırımlar burada doğrulanmış değildir; aşağıdaki yol güvenliği önerileri, park yerinin hukuken uygun olduğu anlamına gelmez.
Temel karar iki ayrı kontrole dayanır: Bulunduğunuz noktada park etmek uygun mu ve araç burada güvenle sabitlenebiliyor mu? Bu sorulardan birinin yanıtı belirsizse daha uygun bir yer seçmek, ek önlemlerle belirsizliği kapatmaya çalışmaktan daha güvenli bir tercihtir.
Yokuşta park kuralının resmî dayanağı nasıl kontrol edilir?
Hukuki değerlendirme için Karayolları Trafik Kanunu ve Karayolları Trafik Yönetmeliği’nin yürürlükteki duraklama ve park hükümleri incelenmelidir. Ancak belirli bir madde numarasını, istisnayı veya ceza tutarını 2026 için kesin bilgi olarak kullanabilmek, güncel resmî metnin görülmesini gerektirir. Önceki yıllara ait bir ceza tablosu ya da tarihsiz bir sürücü kursu görseli bunun yerine geçmez.
Kontrol yalnızca “Yokuşta park yasak mı?” sorusuyla sınırlı kalmamalıdır. Park edilen noktanın işaretlemesi, varsa kullanım veya süre kısıtlaması, aracın sınıfı ve ilgili hükmün kapsamı birlikte değerlendirilmelidir. Bir düzenlemenin yayımlandığı tarih ile yürürlüğe girdiği tarih de farklı olabilir; yalnızca başlıktaki yıla bakarak karar vermeyin.
Teknik güvenlik ayrıca değerlendirilmelidir. Kavşak görüşünü kapatan, bina çıkışını daraltan veya acil geçişi güçleştiren bir noktayı, araç hareket etmiyor diye güvenli kabul etmeyin. Tekerlekleri doğru çevirmek bu riskleri ortadan kaldırmaz.
Bu rehberdeki uygulamalar binek otomobillerin olağan park koşullarına yöneliktir. Ağır araç, römork veya özel yük taşımacılığına ilişkin ek yükümlülükler ayrıca incelenmelidir.
Doğru uygulama: Araç yokuşta nasıl sabitlenir?
Park işlemini, araçtan indikten sonra tekerleğe bakarak değil, sürücü koltuğundayken tamamlayın. Kullanım kılavuzundaki modele özgü talimatlar, özellikle elektronik park freni ve otomatik şanzımanlı araçlarda önceliklidir.
- Park yüzeyini değerlendirin. Gevşek çakıl, çamur, buz, belirgin çökme veya yol kenarında kopma varsa başka yer arayın. Sadece aracın sığmasına değil, kapıların güvenli açılmasına ve çevredeki geçiş alanına da bakın.
- Ayak freniyle tamamen durun. Fren pedalını bırakmadan ön tekerleklerin yönünü belirleyin. Direksiyon ayarını, araç hâlâ kontrolünüz altındayken tamamlayın; aracı serbest bırakarak bordüre oturtmaya çalışmayın.
- Sabitleme düzenini tamamlayın. Ayak freni basılıyken park frenini ve aracın gerektirdiği vites veya P konumunu, üreticinin belirttiği sırayla devreye alın. Motoru kapatma adımını da aynı talimata göre yürütün.
- Devreye girme onayını kontrol edin. Elektronik park freninde ilgili göstergeleri ve uyarı mesajlarını okuyun. Bir düğmeye basmış olmakla sistemin işlemi tamamladığını varsaymayın. Mekanik park freninde de kolun konumunu tek başına yeterli kanıt saymayın.
- Sabitliği kontrollü biçimde değerlendirin. Kılavuzdaki uygulamaya uygun olarak ayak frenini yavaşça gevşetirken pedalın başında kalın. Araç hareket etmeye başlarsa hemen yeniden frenleyin; park işlemini tamamlanmış kabul etmeyin.
Eğim ve bordür, ön tekerlek yönünü nasıl değiştirir?
Amaç, istenmeyen bir hareket durumunda aracın doğrudan trafik akışına yönelmesi riskini azaltmaktır. Bu nedenle “Direksiyonu her zaman sağa çevir” gibi tek cümlelik bir ezber doğru karar vermeye yetmez. Aracın yokuş yukarı mı aşağı mı baktığı ve yanında kullanılabilir bir bordür bulunup bulunmadığı önemlidir.
Bordür, park freninin yerine geçen bir sabitleme aracı değildir. Alçak, kırık veya kesintili bir bordür beklenen fiziksel sınırı sağlamayabilir. Lastiği bordüre çarptırmak ya da kaldırıma çıkmak da önerilen uygulama değildir.
Bordür yoksa yol kenarının niteliği belirleyici hâle gelir. Derin kanal, dik şev, yumuşak banket veya yoğun yaya hareketi bulunan bir kenarda, yalnızca direksiyonu çevirerek güvenli bir sonuç oluşturamazsınız.
Manuel, otomatik ve elektrikli araçta park seçimi nasıl yapılır?
Manuel araçta, kullanım kılavuzu aksini belirtmiyorsa, motor kapalıyken yokuş yukarı birinci vites, yokuş aşağı geri vites tercih edilir. Bu bir güvenlik uygulamasıdır; burada doğrulanmış bir 2026 mevzuat hükmü olarak sunulmamaktadır. Vites seçimi park freninin yerine geçmez. Motor çalışırken debriyajı bırakarak aracın tutulup tutulmadığını sınamayın.
Otomatik araçta P konumunu kullanın; ancak ekranda P görülmesini, park freninin de devrede olduğuna tek başına kanıt saymayın. Park freni ve P seçiminin sırası için aracın kendi talimatını izleyin. Her araç için geçerli olduğu varsayılan bir N–P geçiş yöntemi uygulamak gerekli değildir.
Elektrikli ve hibrit araçlarda da aynı kontrol mantığı geçerlidir. Aracın sessiz olması, sürüşe kapalı veya güvenle sabitlenmiş olduğunu göstermez. Park konumunu, park frenini ve araçtan ayrılma koşullarını ayrı ayrı kontrol edin.
Yokuşta park ederken hangi davranışlar risklidir?
- Eğimi hafif görüp önlem atlamak: Gözle küçük görünen eğim, aracın kendi kendine hareket etmeyeceği anlamına gelmez. Önceki gün aynı yerde sorun yaşanmaması da bugünkü güvenliğin kanıtı değildir.
- Dörtlüleri sabitleme önlemi sanmak: İkaz lambaları aracı tutmaz. Trafiği daraltan veya görüşü kapatan bir parkı da kendiliğinden güvenli hâle getirmez.
- Kaldırımı dayanak olarak kullanmak: Bordürün varlığı yardımcı bir unsur olabilir; kaldırıma çıkmak ise yayaların alanını daraltabilir ve lastik veya jant açısından risk yaratabilir.
- Kaygan zemini göz ardı etmek: Islak taş döşeme, buz veya gevşek malzeme üzerinde yalnızca fren kumandalarının konumuna bakmak yeterli değildir. Tekerlekler dönmese bile aracın zeminde kayma ihtimalini hesaba katın.
- Aracın arkasına geçerek denemek: İterek, gövdeye yaslanarak veya ayağınızı tekerleğin önüne koyarak sabitlik kontrolü yapmayın. Kontrol sürücü koltuğundan ve fren pedalı erişilebilir durumdayken yapılmalıdır.
Yükleme ve boşaltmayı da parkın bir parçası olarak düşünün. Bagaja erişmek için aracın aşağı tarafında durmanız gerekiyorsa önce sabitlemenin tamamlandığından emin olun. Özellikle çocukların aracın çevresinde beklemesine izin vermeyin.
Senaryo tablosu: Eğime ve yol kenarına göre ne yapılmalı?
Tablodaki sağ ve sol yönleri, aracın yolun sağ kenarına paralel durduğu durum içindir. Sol kenardaki bir park düzenine aynı yönleri ezbere uygulamayın. Tablo, belirtilen yerde park edilmesine izin verildiğini göstermez.
| Park senaryosu | Ön tekerlek yönü veya tercih | Avantajı ve sınırı |
|---|---|---|
| Yokuş aşağı, sağda sağlam bordür var | Ön tekerlekleri bordüre doğru, yani sağa yönlendirin. | Olası ileri harekette bordür ek sınır oluşturabilir; park freni yine gereklidir. |
| Yokuş yukarı, sağda sağlam bordür var | Ön tekerlekleri bordürden uzağa, yani sola yönlendirin. | Olası geriye harekette bordürün sınır oluşturması amaçlanır; bordürün sağlamlığı önemlidir. |
| Bordür yok, kullanılabilir güvenli yol kenarı var | Tekerlekleri olası harekette trafik akışından uzaklaşmayı destekleyecek şekilde güvenli kenara yönlendirin. | Kenarda şev, hendek veya yaya riski bulunuyorsa bu seçenek uygun değildir. |
| Zemin buzlu, çamurlu veya belirgin biçimde gevşek | Daha düz ve tutunması daha iyi bir park alanı arayın. | Tekerlek yönü, yetersiz zemin tutunmasını telafi etmez. |
| Park freni uyarısı var veya araç sabit kalmıyor | Parkı tamamlanmış saymayın; ayak freniyle kontrolü koruyup yardım değerlendirin. | Vites veya P konumu, şüpheli bir sabitleme düzenini güvenli kabul etmek için yeterli değildir. |
Bordürlü bir yerin artısı, uygun koşullarda ek fiziksel sınır sunmasıdır. Eksisi, sürücüyü gereğinden fazla rahatlatabilmesidir. Bordürsüz yerde ise geniş bir banket bulunması tek başına avantaj sayılmaz; zeminin taşıyıcılığı ve kenarın devamı görülmelidir.
Yokuşta park için güvenli sürüş kontrol listesi
Araçtan ayrılmadan önce aşağıdaki soruların her birine net yanıt verin:
- Park noktasındaki levhaları ve varsa süre veya kullanım kısıtlarını gördüm mü?
- Aracım bir çıkışı, yaya geçişini veya diğer sürücülerin görüşünü daraltıyor mu?
- Yol kenarı sağlam mı; su birikintisi, gevşek malzeme veya çökme şüphesi var mı?
- Ön tekerlek yönü, gerçek eğime ve bordürün bulunduğu tarafa uygun mu?
- Park freni ile vites veya P seçimini kullanım kılavuzuna göre tamamladım mı?
- Araç sabit mi ve çözülmemiş bir uyarı mesajı var mı?
- Kapı açarken arkadan gelen araçları, bisikletlileri ve yayaları kontrol edebiliyor muyum?
Karar özeti: Yasal uygunluğu belirsiz bir noktayı, sabitlemesi şüpheli bir aracı veya güvenli kaçış yönü bulunmayan bir kenarı kabul etmeyin. Daha düz bir yer seçmek bazen daha fazla yürümek anlamına gelir; buna karşılık parkın güvenliğini tartışmalı bir bordüre veya tek bir sisteme bağlamazsınız.
Yokuştaki park yerinden ayrılmadan önce ne kontrol edilmeli?
Araca döndüğünüzde tekerleklerin yönünü hatırlayın; direksiyon ilk hareketi bordüre veya trafik şeridine yöneltebilir. Çevreyi kontrol edin, ayak freniyle aracı tutun ve sürüş hazırlığını üreticinin tarif ettiği sırayla tamamlayın. Park frenini, araç kontrolünüz altına alınmadan çözmeyin. Park yerinden çıkarken boşa alıp eğimle akmaya çalışmak yerine kontrollü manevra yapın.
Yokuşta park hakkında sık sorulan sorular
Yokuşta park ederken direksiyon her zaman sağa mı çevrilir?
Hayır. Sağ kenarda bordürlü parkta yokuş aşağı bakarken tekerlekler bordüre, yokuş yukarı bakarken bordürden uzağa yönlendirilir. Bordür bulunmayan yerde ise güvenli yol kenarı değerlendirilir. Aracın bulunduğu tarafı ve eğimi görmeden verilen tek bir sağ veya sol talimatına güvenmeyin.
Auto Hold veya yokuş kalkış desteği park freni yerine geçer mi?
Bu destekleri, aracı terk etmeye uygun bir park düzeninin yerine koymayın. Kullanım amaçları ve devrede kalma koşulları modele göre değerlendirilmelidir. Araçtan ayrılırken gerekli olan park freni, vites veya P konumu ve diğer koşullar için kullanım kılavuzundaki park talimatını uygulayın.
Park frenine rağmen araç hareket ederse ne yapmalıyım?
Sürücü koltuğundayken hemen ayak frenini kullanın. Araç hareket ederken kapıyı açıp inmeye veya tekerleğin önüne bir nesne yerleştirmeye çalışmayın. Zemin tutunması ya da sabitleme sistemi yetersiz olabilir. Sorunu yalnızca daha fazla direksiyon açısıyla çözmeye çalışmayın; kontrolü koruyup gerekli teknik desteği değerlendirin.
Her yokuşta takoz kullanmak zorunlu mu?
Binek otomobiller için böyle bir genel zorunluluğun 2026’daki kapsamı burada doğrulanmış değildir. Araç sınıfına ve kullanım koşuluna ilişkin güncel hükümler ayrıca kontrol edilmelidir. Güvenlik açısından da rastgele taş veya tuğlayı uygun takozun eşdeğeri saymayın. Takoz gerekiyorsa araç talimatına uygun ürün ve uygulama kullanılmalıdır.
2026’da yokuşta park cezası ne kadar?
Güncel resmî düzenleme ve ilgili ihlal tanımı doğrulanmadan kesin tutar verilemez. Önce hangi davranışın yaptırıma konu olduğu belirlenmelidir; yalnızca yolun eğimli olması üzerinden ceza sonucu çıkarılmamalıdır. Eski yıllara ait tutarları 2026 bilgisi gibi kullanmayın ve ilgili hükmün güncel resmî karşılığını kontrol edin.
Yokuşta park ve 2026 mevzuatı için resmî kaynaklar
- Resmî Gazete: Parkla ilgili düzenleme ve değişiklik metinlerini araştırmak için resmî başlangıç adresidir. İlgili belgenin kapsamı, yayımlanma tarihi ve yürürlük hükmü birlikte okunmalıdır.
- Emniyet Genel Müdürlüğü — EGM: Trafik güvenliği ve denetim uygulamalarına ilişkin resmî duyuruların araştırılabileceği kurum adresidir.
- Karayolları Genel Müdürlüğü — KGM: Yol ve trafik işaretlemesine ilişkin kurumsal yayınlara başvurmak için resmî kurum adresidir.
Bu bağlantılar kurum ana sayfalarına gider; belirli bir 2026 hükmünün veya ceza tutarının doğrulandığını göstermez. Hukuki karar verirken ilgili resmî belgenin kendisini esas alın; genel güvenlik önerilerini güncel mevzuat teyidiyle karıştırmayın.
Eğimli park yerinde yolcu indirme ve yük boşaltma nasıl planlanmalı?
Yokuşta park yeri seçerken yalnız otomobilin sığmasına değil, yolcuların ineceği ve eşyaların taşınacağı güzergâha da bakın. Araç güvenle sabitlense bile kapının dışında dik basamak, açık drenaj kanalı veya dar bir geçiş bulunması, inişi güçleştirebilir. Özellikle alışveriş poşetleri, valizler veya çocuklarla birlikte hareket ediyorsanız boşaltma alanını park etmeden önce değerlendirin.
- Kapının açılacağı alanı belirleyin. Mümkün olduğunda trafiğe açılmayan, sağlam ve engelsiz taraftan inişi tercih edin. Kaldırım bulunması tek başına yeterli değildir; kapının açılabildiğini ve yolcunun ayağını güvenle basabileceğini kontrol edin. Kapıyı tutmadan bırakmayın; açılma hareketinin çevredeki kişilere veya araçlara zarar vermemesini sağlayın. Dar alanda kapıyı zorlayarak aradan çıkmak yerine başka yer arayın.
- Çocukların bekleyeceği yeri önceden seçin. Bagajla ilgilenirken çocukların araç çevresinde dolaşmasını önleyecek bir düzen kurun. Yanınızda başka bir yetişkin varsa kimin çocuklara eşlik edeceğini kararlaştırın. Bekleme noktası, aracın olası hareket güzergâhından ve akan trafikten uzakta olmalıdır. Çocukları bagaja erişmek için aracın arkasından dolaşmaya yönlendirmeyin.
- Eşyaları kontrollü çıkarın. Bagaj kapağını açarken yer değiştirmiş yük ihtimalini hesaba katın. Tekerlekli valizi veya alışveriş arabasını eğimde serbest bırakmayın. Eşyaları yol üzerine sıralamak yerine düz ve geçişi kapatmayan bir noktaya taşıyın; kaçan bir nesnenin peşinden trafiğe çıkmayın.
Bebek arabası veya tekerlekli sandalye için düz alan yoksa ne yapılmalı?
Ekipmanın açılması, kişinin aktarılması ve güvenle beklenmesi için yeterli alan bulunmuyorsa başka bir park noktası seçin. Otomobilin sabitlenmiş olması, yanındaki eğimli yüzeyi bu işlemler için uygun hâle getirmez. Bebek arabası veya tekerlekli sandalyenin frenini, uygun olmayan zemini telafi eden bir çözüm gibi değerlendirmeyin; ekipmanın kullanım talimatını izleyin. Gerekli refakat desteği olmadan aceleyle aktarım yapmaya çalışmayın.
Biraz daha uzaktaki düz yer ile kapıya yakın fakat dar ve eğimli yer arasında karar verirken bütün güzergâhı düşünün. Düz park alanından hedefe ulaşmak yüksek basamak, yoğun trafik veya kesintili kaldırım gerektiriyorsa yalnız park yüzeyine bakarak seçim yapmayın.
Apartman girişinde ve otopark rampasında park yeri nasıl seçilir?
Apartman girişinde veya otopark rampasında, araç geçişi ve güvenli manevra için yeterli alan kalmıyorsa park etmeyin. Kapıya yakın boşluğu değerlendirirken yalnız otomobilin boyutunu değil, giriş kapısının hareketini ve diğer araçların dönüş güzergâhını da hesaba katın. Aracın çizgiler arasına sığması, çevresindeki bütün hareketlerin güvenle yapılabileceğini göstermez.
Özellikle açılır kanatlı kapılarda, kapının tamamen açık konumunu düşünün. Sürgülü kapının hareket alanını da boş bırakın. Kapı henüz kapalıyken yeterli görünen mesafeyi esas almayın; aracınızın tamponu, aynası veya açık bagaj kapağı hareketli parçaların güzergâhına girmemelidir. Kapıyı denemek için aracı riskli konuma yerleştirmek yerine alanı önceden inceleyin.
Şu koşullardan biri varsa başka yer seçin:
- Rampadan çıkan sürücü, park edilmiş aracın yanından geçerken karşı yönü göremiyor.
- Geçiş ancak kaldırıma çıkarak veya yayaların bekleme alanına girerek yapılabiliyor.
- Araca dönüldüğünde sürücü kapısına güvenle ulaşılabilecek bir güzergâh kalmıyor.
- Parktan çıkmak için görüşü kapalı bir noktaya kontrolsüz biçimde geri gitmek gerekiyor.
Bir görevlinin veya komşunun yer göstermesini, eğim ve manevra koşullarının ayrıca değerlendirilmesine alternatif saymayın. İzin konusuyla güvenlik kararını ayırın; şüpheli bir noktada aracı bırakmak yerine uygun başka bir alan isteyin. Gün ışığında yaptığınız değerlendirmede, dönüş saatinizdeki aydınlatmayı da düşünün.
Eğimli park yerine geri manevrayla girerken yardımcı kişi nerede durmalı?
Dışarıdan yönlendiren kişi, sürücünün görebildiği güvenli bir noktada bulunmalıdır; aracın aşağı yönündeki olası hareket hattında veya otomobille duvar arasında beklememelidir. Manevraya başlamadan önce dur işaretini kararlaştırın. Yardımcı kişi görüşünüzden çıkarsa durun; konumunu tahmin ederek ilerlemeyin.
Kamera görüntüsünü ve park sensörünü çevre kontrolünün yerine koymayın. Aynaları, aracın köşelerini ve yaklaşan yayaları birlikte değerlendirin. Görüş yetersizse ayak freniyle aracı tutarak durun; çevreyi incelemek için araçtan inmeniz gerekiyorsa önce park düzenini güvenle tamamlayın.
Seçim ölçütü: Güvenli giriş kadar güvenli çıkış da mümkün olmalıdır. Manevrayı tamamlamak için bir kişinin aracı bedeniyle durdurmasına, tekerleğe nesne sıkıştırmasına veya trafiği tehlikeye atmasına ihtiyaç duyulan yeri kullanmayın.
Yokuşta park hâlindeyken akü biterse ne yapılmalı?
Yokuşta park edilmiş araçta akü sorunu yaşandığında öncelik, aracı yeniden çalıştırmak değil, bulunduğu konumda güvenle tutulmasıdır. Gösterge ekranının açılmamasını, park freninin çözülmüş veya güvenle devrede olduğunun kanıtı saymayın. Araç sabitse sırf daha kolay erişmek için boşa alıp yokuşta ilerletmeye çalışmayın.
Elektronik park freninin acil çözme yöntemi ve otomatik şanzımanın park kilidine müdahale koşulları için aracın kendi kullanım kılavuzunu esas alın. İnternette başka model için gösterilen işlemi uygulamayın. Takviye bağlantısına erişmek amacıyla aracı kontrolsüz hareket ettirmeyin; uygun ekipmanla yol yardım desteği isteyin.
Yol yardım ekibine konumu tarif ederken şu ayrıntıları da aktarın:
- Aracın yokuş yukarı mı aşağı mı baktığını ve çekicinin yaklaşabileceği tarafı.
- Marka, model, şanzıman türü ve varsa elektrikli araç bilgisini.
- Park freni kumandasına son verdiğiniz komutu, görülen uyarıyı ve aracın hareket edip etmediğini.
- Aracın önünde, arkasında veya aşağı tarafında duvar, yaya alanı ya da dar geçiş bulunduğunu.
Dar sokakta yardım beklerken araç çevresini çalışma alanı olarak boş tutun. Fotoğraf gönderecekseniz trafikte veya aracın olası hareket hattında durmayın; görüntü almak için güvenli konumunuzdan ayrılmayın.
Çekiciye yükleme öncesinde hangi kararlar önemli?
Çekme veya yükleme sırasında park freninin çözülmesi gerekebileceğinden, önce aracın eğim yönündeki hareketini kontrol edecek profesyonel sabitleme düzeninin kurulmasını isteyin. Freni çözüp ardından halat bağlamaya çalışmak yerine işlem sırasını ekip belirlemelidir. Aracı tutmak için aile üyelerini tamponun önüne veya arkasına yerleştirmeyin.
Çekme halkasının bulunması, her yönden çekmenin veya her çekiciyle taşımanın uygun olduğunu göstermez. Bağlantı noktaları, kaldırma yöntemi ve tekerleklerin yerde kalıp kalamayacağı aracın taşıma talimatına göre belirlenmelidir. Tampon, süspansiyon parçası ya da rastgele bir noktaya halat bağlamayın.
Akü desteğinden sonra araç çalışsa bile park freniyle ilgili uyarı sürüyorsa, yokuşta yeniden park ederek deneme yapmayın. Yol yardım ekibiyle birlikte güvenli ve mümkünse düz bir kontrol alanı belirleyin; kullanım kılavuzunda istenen kontroller tamamlanmadan sorunun giderildiğini varsaymayın.
Yokuşta park edilen araç başka sürücüye nasıl teslim edilmeli?
Aracı sizden sonra başka biri kullanacaksa, bulunduğu yeri tarif ederken eğim yönünü, çıkıştaki görüş engellerini ve fark ettiğiniz uyarıları da aktarın. Park freninde sorun şüphesi varsa bunu yalnızca sözlü bir hatırlatmayla devretmeyin; aracı kullanıma hazır kabul etmek yerine yol yardım veya servis desteğiyle güvenli çözüm arayın.
Aracı teslim alan sürücü, hareketten önce tekerleklerin yönünü ve çevreyi kendisi kontrol etmelidir. Önceki sürücünün sorunsuz park etmiş olması, çıkış güzergâhının hâlâ boş olduğunu göstermez. Sonradan bırakılmış bir eşya veya park edilmiş bir motosiklet, ilk manevrayı değiştirebilir. Görüş engelliyse tahminle ilerlemeyin.
Son karar: Yokuştaki park yerinde aracı bırakmalı mısınız?
Yasal uygunluk, güvenilir sabitleme ve güvenli yaya erişimi birlikte sağlanmıyorsa başka yer seçin. Varış noktasına birkaç adım daha yakın olmak, çözümlenmemiş bir riski kabul etmek için yeterli gerekçe değildir. Tercihinizi yalnız aracın sığmasına değil, geri döndüğünüzde güvenle ayrılabilmenize göre yapın.
2026 yılına ait yaptırım tutarı veya araç sınıfına özgü bir zorunluluk, ilgili güncel resmî hüküm doğrulanmadan kesin kabul edilmemelidir. Bir noktada yasak işareti görmemek de güvenli park için tek başına yeterli değildir. Güvenlik tavsiyeleriyle hukuki yükümlülükleri birbirinin yerine koymayın; her iki açıdan da belirsizliği azaltan park alanını tercih edin.
